שלא כמו 4G, המתמקדת בעיקר בתקשורת בין אנשים, 5G יצרה מערכת אקולוגית מקצה לקצה. מנקודת המבט הנוכחית, כלי הרכב בנהיגה עצמית שפותחו על ידי חברות רכב עדיין נמצאים במצב של אינטליגנציה של מכונית אחת. ללא התמיכה של האינטרנט של כלי רכב, זה כמעט בלתי אפשרי להשיג L5 רמה מלאה תרחיש נהיגה אוטומטית, שלא לדבר על מימוש של תחבורה חכמה בעתיד. בעשר השנים האחרונות, הנהיגה האוטונומית והאינטרנט של כלי הרכב לא התקדמו משמעותית, מכיוון שעדיין יש צווארי בקבוק בטכנולוגיה הבסיסית, והשימוש המסחרי ברשתות 5G חייב לספק הזדמנות מתאימה יותר לשילוב של נהיגה אוטונומית ואינטרנט של כלי רכב.
יצרני לוחות LCD גדולים נכנסו לתצוגת LCD לרכב
חברות יפניות הקשורות לתצוגה אורקולית, כגון Panasonic, Pioneer, Japan Display (JDI) וכו ', פנו לפיתוח צג LCD לרכב לאחר שהיו מתוסכלות בשדות הטלוויזיה והטלפון הנייד. היקף המכירות השנתי של מכוניות אינו טוב כמו זה של טלפונים ניידים. ברור שאי אפשר להתקין צגים בגודל 50 אינץ' או יותר. נראה שזה שוק נישה צר. עם זאת, גורמים פנימיים בתעשייה אומרים כי שטח הפיתוח עבור צגי LCD לרכב הוא הרבה יותר גדול ממה שדמיינתי.
נכון לעכשיו, ההזדמנויות העסקיות של מערכות LCD לרכב הן בעיקר מערכות בידור וניווט תצוגה אודיו-ויזואלית. המסך הוא כ 5 עד 10 אינץ '. בהתחשב בשטח המוגבל של לוח המחוונים של המכונית והחלונות הקדמיים, המסך קשה להגדיל עוד יותר, שלא לדבר על נהיגה חייבת לשים לב לעולם החיצון. לא אכפת לי, אין לי הרבה זמן להסתכל על הצג.
עם זאת, הפיתוח והיישום של טכנולוגיית נהיגה אוטונומית יביאו לשינויים. סקר הצרכנים של פולקסווגן מוטור מראה כי לאחר החלפת נהיגה ידנית בנהיגה אוטונומית, הציפייה של הצרכנים למכוניות היא להיות מסוגלים לשחק, לעבוד ולישון. המשימות של משחקים ועבודה ידרשו צגים גדולים וטובים יותר וטכנולוגיות תצוגה שונות.
אין כרגע פתרון לבעיה של שטח לוח המחוונים לרכב. לכן, צגי LCD המותקנים ברכב מתמקדים כעת בתצוגות ראש בראש (HUD). בעבר, חלונות המכונית שימשו כמערכת התצוגה הראשית. בשנת 2017, טכנולוגיית מציאות רבודה (AR) הוצגה כדי להציג סמלים. זה יכול להיות משולב עם הסביבה החיצונית, כדי למנוע את הסחת הדעת של נהיגה הנגרמת על ידי סמלי הקרנה. המעשיות של תצוגת הראש למעלה המכונית צפויה לגדול מאוד בשל טכנולוגיה זו, ואת הצמיחה בשוק ניתן לצפות.
מגמות טכנולוגיות של תצוגת רכב: בשנת 2016, לפני השקת טכנולוגיית המציאות הרבודה, שוק התצוגה העולמי של כלי רכב עמד על 74.7 מיליארד ין (כ-682 מיליון דולר), והוא יוכפל פי ארבעה 305.8 מיליארד ין בשנת 2025.
עם זאת, טכנולוגיית התצוגה הנוכחית למעלה שייכת לתצוגת הקרנה, טווח התצוגה מוגבל והיא תופסת חלק גדול מהשטח הקדמי. אין בעיה עם תזכורת הקרנה וייעוץ של הולכי רגל מחוץ למכונית, אבל התצוגה במכונית אינה מספיקה, ולכן Sekisui כימי התעשייה, סוני, יפן תצוגה , שארפ, פנסוניק ומפעלים אחרים לומדים תצוגות שקופות שניתן להרכיב על חלונות המכונית, הפיכת כל חלונות המכונית לצגים כדי לענות על הביקוש למסכים גדולים.
Japan Display צפויה להיות מסוגלת לייצר תצוגות חלון רכב שקופות בשנת 2022. Sekisui Chemical ציינה כי ניתן לייצר תצוגה שקופה בצבע מלא בשנת 2025. סוני הציעה חלון חלון מכונית בגודל 49 אינץ', בתקווה להפוך לפופולרי עד 2030.
תצוגת החלון מספיקה כדי לספק צרכי מידע נהיגה, אך יישומי בידור חייבים לדאוג אם זה יגרום לסכנה, והביקוש לעבודה אינו מספיק עוד יותר. לכן, השלב הבא עבור תצוגת המכונית, הביקוש מ 2030 עד 2040 יהיה הקרנת סטריאו ומציאות משולבת (MR) , התצוגה היא כבר לא רק את לוח המחוונים או החלון, אבל כל עמדה במכונית. נכון לעכשיו, הטכנולוגיה הקשורה היא עדיין בשלב הרעיון, אבל זה כבר שם לב על ידי יצרנים קשורים.
