בשנת 2015, היקף העסקאות הכולל של "Double 11" Tmall הגיע ל-91.2 מיליארד יואן, והיקף העסקאות של אמזון "בלאק פריידיי" בארה"ב הגיע ל-6 מיליארד דולר. עם התפתחות המסחר האלקטרוני באינטרנט, יותר ויותר אנשים קונים באינטרנט. הן המסחר האלקטרוני המקומי והן המסחר האלקטרוני הזר נמצאים בתקופה של התפתחות נמרצת. זה מביא אתגרים גדולים לניהול לוגיסטיקה. כשמדובר בלוגיסטיקה מקומית, נחשוב על מותגי משלוח אקספרס רבים, כגון EMS, Shunfeng, Shentong וכו ', כמו גם מקרים אחרים הנגרמים על ידי משלוח אקספרס, כגון מיון גס, סדרה של תקריות מזעזעות, כגון משלוח מהיר של חומרים אסורים מסוכנים, פריטים שנפלו... האם זו בעיה שנחשפה על ידי תעשיית הלוגיסטיקה המודרנית בסין במאה ה -21 או תעשיית הלוגיסטיקה המסורתית של סין? עם התפתחות המסחר האלקטרוני, קניות מקוונות הפכו בהדרגה לקניון אחרי המיינסטרים, הביקוש המהיר של תעשיית הלוגיסטיקה של צד שלישי הופך את הדרישות שלנו לאיכות לוגיסטית ורמת הציוד הלוגיסטי אינה תואמת בין המודרניות למסורת. התקדמות. אז היום, עם פיתוח טכנולוגיית מידע וטכנולוגיות אוטומציה תעשייתית, מהי רמת הפיתוח של יישום האוטומציה של הלוגיסטיקה המודרנית? העורך אסף כאן מידע רלוונטי, ושיתף אתכם כדי להבין את התפתחות האוטומציה הלוגיסטית.
1. מצב פיתוח של ציוד אוטומציה לוגיסטית
הלוגיסטיקה המסורתית מחולקת לשלושה סוגים: הסוג הראשון הוא תחבורה, כולל אוויר, רכבת, כבישים ותחבורה ימית; הסוג השני הוא אחסון; הסוג השלישי הוא מרכז מעבר (מרכז לוגיסטי). למעשה, זהו קישור מסוים או חלק מספק השירות הלוגיסטי, אשר יכול להשלים רק אחד או כמה קישורים של כל השירות הלוגיסטי המשולב, כך סוג זה של שירות יכול להיחשב רק לוגיסטיקה מסורתית או אחסון מסורתי ותחבורה. הרוב המכריע של חברות הלוגיסטיקה המסורתיות מתמקדות באחסון ובתחבורה, ורואות באחסון ובתחבורה שני קשרים עצמאיים. לכן, הפונקציה הלוגיסטית היא פשוטה, המערכת ירודה, ואת היעילות הכוללת היא נמוכה. מה שמכונה לוגיסטיקה מודרנית מתייחס לא רק לזרימה הפיזית כולה של חומרי גלם, מוצרים וכו 'מייצור לצריכה, אלא כולל גם את זרימת המידע המלווה את התהליך הזה. יתר על כן, הלוגיסטיקה המודרנית משתמשת ברשתות מחשבים ובטכנולוגיית מידע כדי להפריד בין הזרימה העסקית והלוגיסטיקה שהופרדו במקור. זרימת מידע ורכש, הובלה, אחסון, סוכנות, הפצה וקישורים אחרים קשורים קשר הדוק ליצירת שרשרת אספקה מלאה., לכן, ניתן לומר כי לוגיסטיקה מודרנית היא איחוד של זרימת סחורות, זרימת מידע, זרימת הון וזרימת כישרון. הוא מתמקד בתנועת הסחורות במחזור כולו, ומטרתו לשפר את הארגון הכולל. זוהי מערכת אספקת סחורות המתמקדת במידע ומתאימה לצרכים בפועל, והיא ניהול שיטתי של תנועת הסחורות. התפתחות הלוגיסטיקה המודרנית הולידה את הצמיחה המהירה של שוק הציוד הלוגיסטי, והמערך הלוגיסטי האוטומטי הראה ביקוש חזק בתעשיות שונות.
ציוד לוגיסטי אוטומטי ניתן לחלק למספר קטגוריות על פי פונקציות: ציוד אחסון אוטומטי, ציוד שינוע אוטומטי, ציוד טיפול אוטומטי, ציוד מיון אוטומטי, ציוד מיון אוטומטי וכו ', כלי רכב מונחים אוטומטיים (AGV), ערימות, מסועים, רכבי הסעות (RGV) וכו 'הם מוצרים מייצגים. להלן ניתוח של המצב הטכני של הציוד הלוגיסטי של המדינה שלי באמצעות רמת הפיתוח של מספר ציוד טיפוסי:
1. מצב טכנולוגיית מוצר AGV
כמוצר עם רמה גבוהה יותר של אוטומציה בציוד לוגיסטי, AGV כמעט מכסה את התוכן הטכני של כל הציוד הלוגיסטי. תהליך פיתוח הטכנולוגיה המקומית של AGV עבר את השלבים של החדרת טכנולוגיה או עיסוק בפיתוח הנדסי המבוסס על פלטפורמות טכנולוגיות זרות, לפיתוח עצמאי ולשליטה בטכנולוגיות ליבה.
2. המצב הנוכחי של טכנולוגיית מוצר ערימה
הערימה היא ציוד הליבה במערכת האחסון האוטומטית. נכון לעכשיו, מוצרי הערימה המיינסטרים בביקוש בשוק היו בעצם לוקליזציה. יצרנים שונים משתמשים באופן נרחב אינפרא אדום, לייזר, אלחוטי, כונן סרוו, ספק כוח ללא מגע ואפילו RFID וטכנולוגיות אחרות, הטכנולוגיה הבסיסית, רכיבי מפתח ואביזרים המשמשים את הערימה קרובים מאוד לאלה של יצרנים בעלי שם בינלאומי, והמפרטים הטכניים והפרמטרים הטכניים של הסדרה הכללית אינם שונים בהרבה מאלה של מוצרים זרים. רוב היצרנים המקומיים הצליחו בעצם לייצר ערימות עם גובה של פחות מ -24 מטר, יכולת נשיאה של פחות מ 1000 ק"ג, ומהירות הליכה של 180 מטר לדקה. ישנם גם כמה יצרנים שיכולים לייצר ערימות כבדות אולטרה גבוהות עם גובה של 30 מטר וקיבולת נשיאה של 4,000 ק"ג. יש רק כמה ערימות במהירות גבוהה בסין המייצגים את חזית הפיתוח של טכנולוגיית stacker עם מהירות הליכה של יותר מ -300 מטר לדקה. היצרנים השלימו מחקר טכני.
3. סטטוס קוו של טכנולוגיית ציוד שינוע ומיון
עם התפתחותה של טכנולוגיית ציוד לוגיסטי מקומי נכנס לשלב של צמיחה מהירה, מפעלי ייצור מקצועיים יחסית התפתחו להעברת ציוד עם דרישות ברמה הטכנית נמוכה, וייצור בקנה מידה גדול נוצר; עם זאת, הרמה הטכנית של ציוד מיון שונה למדי מזו של מדינות זרות, ומקומיים אין ספק ציוד מיון מקצועי יחסית ברמה גבוהה. אם ניקח את ממיין נעלי הזזה כדוגמה, מהירות הריצה של מיון המיינסטרים המקומי הוא כ 60 מ '/ דקה, ואת יכולת המיון היא מתחת 5,000 חתיכות / שעה. רעש הציוד וטכנולוגיית הבקרה של מערכת המיון עדיין מתקדמים יותר מאלו של מדינות זרות. יש הבדל גדול.
שנית, מגמת הפיתוח של לוגיסטיקה אוטומטית
נכון לעכשיו, התפתחות תעשיית הלוגיסטיקה של סין עדיין מפגרת מאחור, וצווארי בקבוק כמו ההיקף הקטן של שירותי לוגיסטיקה של צד שלישי והיעדר יכולות תשתית לוגיסטיות הופכים את עלויות הלוגיסטיקה של ארצי להרבה יותר גבוהות מאלה שבארצות הברית. באמצעות השוואת האינדיקטורים המקובלים בעולם למדידת עלויות לוגיסטיות (היחס בין עלויות הלוגיסטיקה לתוצר), נמצא כי שיעור עלויות הלוגיסטיקה בארצות הברית לתוצר הוא כ -8%, בעוד כי במדינה שלי מגיע ל -18%. כציוד אוטומציה לוגיסטי המקדם את קשרי הביניים של הלוגיסטיקה, שוק הציוד שלו משתנה ומשודרג, כולל מוצרי ציוד לוגיסטי כגון מלגזות, מדפים ומשטחים. מפעלי ייצור ציוד צריכים להגביר את מאמצי פיתוח השוק, לפתח מוצרים מתקדמים, לשדרג מודלים של שירות ולפתח שווקים מתעוררים. עם ההתפתחות המהירה של רשתות קמעונאיות, מסחר אלקטרוני, רפואה, טבק, משלוח אקספרס ותעשיות אחרות, מספר מרכזי ההפצה הלוגיסטיים גדל משמעותית, ויש ביקוש חזק למחסנים תלת מימדיים, מערכות מיון אוטומטיות, מערכות זיהוי אוטומטיות, מסופי כף יד ושילוב מערכות ציוד. המגמה של תיעוש, אוטומציה, אינטליגנציה, חיסכון באנרגיה ירוקה, התמחות בטכנולוגיה ותיעוש מוצרים ברורה.
בכל הנוגע לסטטוס קוו של תעשיית הלוגיסטיקה הסינית, עדיין לא הייתה ענקית מכוונת שוק כמו UPS. אבל עבור חברות הלוגיסטיקה הקטנות, הפזורות והכאוטיות של סין, ייתכן שניתן יהיה לייצר "מערכת תחתונה". בעתיד, הרשת הלוגיסטית החכמה תתקיים כ"מערכת בסיסית", שבה חברות לוגיסטיקה אחרות יכולות להשתמש בנתוני מערכת או לייעל את הרשתות שלהן, לשפר את היעילות או להתאים מודלים עסקיים.
עם השיפור המתמשך של הכלכלה והצמיחה המתמשכת והמהירה של טבק, רפואה, מכונות ותעשיות אחרות עם ביקוש גבוה למחסנים אוטומטיים, מחסנים אוטומטיים יעמדו בפני ביקוש שוק גדול יותר בעתיד. אם ניקח את תעשיית התרופות כדוגמה, על פי נתונים סטטיסטיים של הלשכה לסטטיסטיקה, נכון לשנת 2012, מספר המפעלים עם ערך תפוקה תעשייתי כולל של יותר מ -20 מיליון במדינה שלי היה 6,075. מחושב על בסיס 10% מהביקוש, לתעשיית התרופות יש ביקוש למחסנים תלת מימדיים אוטומטיים. 607 סטים, וההחזקות הנוכחיות הן פחות מ -200 סטים, והסיכוי בשוק הוא ניכר. שווי השוק של מחסנים תלת מימדיים אוטומטיים עלה על 17 מיליארד יואן. על פי המחקר של מרכז המידע של איגוד הטכנולוגיות הלוגיסטיות של סין, הביקוש בשוק לאחסון אוטומטי בשנים הקרובות יגדל ב -17% מדי שנה. ההערכה היא כי עד 2020, גודל השוק של מחסנים תלת מימדיים אוטומטיים יעלה על 60 מיליארד יואן.
